9月7日下午4時(shí)許,，福州地鐵4號(hào)線城門站右線盾構(gòu)接收井破墻而出，標(biāo)志著福建首個(gè)雙模盾構(gòu)區(qū)間——林浦站至城門站區(qū)間（簡(jiǎn)稱“林城區(qū)間”）雙線實(shí)現(xiàn)貫通,，這也是福州地鐵在建工程2021年“攻堅(jiān)120天”專項(xiàng)行動(dòng)交出的首份成績(jī)單,。據(jù)悉，福州地鐵4號(hào)線一期工程從半洲站至帝封江站,，全長(zhǎng)28.4公里,，共設(shè)23個(gè)站。目前車站已全面動(dòng)工,。地鐵5號(hào)線,、濱海快線車站也已全部動(dòng)工,，地鐵6號(hào)線16個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)封頂,，長(zhǎng)樂段正開展各項(xiàng)設(shè)備調(diào)試及專項(xiàng)驗(yàn)收工作,。

雙模盾構(gòu)機(jī)首次作用到地鐵建設(shè)

地鐵4號(hào)線“林城區(qū)間”左線長(zhǎng)2183米,，右線長(zhǎng)2173米,，盾構(gòu)機(jī)從林浦站大里程端始發(fā)，依次下穿福泉快速路,、連坂村,、三環(huán)線、城門村后到達(dá)城門站,。中交三航局福州地鐵4號(hào)線林城區(qū)間盾構(gòu)總工林益劍介紹,，該區(qū)間隧道兩端均為軟土地質(zhì)，中段地質(zhì)則為硬巖地質(zhì),，施工難度較大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)較多,。

根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn),，單一模式盾構(gòu)機(jī)無法滿足軟硬交替變化地層的施工需求，“我們此次采用了雙模式（EPB/TBM）盾構(gòu)機(jī),?！绷忠鎰φf，這種盾構(gòu)機(jī)的“軟硬兼施”體現(xiàn)在集土壓平衡（EPB）和硬巖掘進(jìn)（TBM）兩種功能模式于一體,，開挖隧道直徑為6.47米,。和傳統(tǒng)的盾構(gòu)機(jī)相比，整機(jī)長(zhǎng)度更長(zhǎng)達(dá)125米,，體重達(dá)650噸,，足足有兩層樓高,。和常規(guī)單一模式盾構(gòu)機(jī)相比，該機(jī)體的EPB模式能滿足軟土地層及上軟下硬底層掘進(jìn),，TBM模式又能在長(zhǎng)距離超硬巖地層內(nèi)實(shí)現(xiàn)高效破巖掘進(jìn),，為隧道安全、施工效率提供裝備支撐,。

“林城區(qū)間”作為福建省首個(gè)雙模盾構(gòu)雙線貫通的區(qū)間,，為福州地鐵4號(hào)線下一階段的施工打下基礎(chǔ)，也為后續(xù)雙模盾構(gòu)機(jī)施工作業(yè)提供了實(shí)踐案例支撐,。

地鐵4號(hào)線一期工程從半洲站至帝封江站,，全長(zhǎng)28.4km，共設(shè)23個(gè)站,。目前車站已全面動(dòng)工,，其中20個(gè)車站已完成主體結(jié)構(gòu)施工、3個(gè)車站正進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工,，部分站點(diǎn)已陸續(xù)開展附屬工程及風(fēng)水電,、裝修施工等。全線已投入盾構(gòu)機(jī)23臺(tái),，13個(gè)區(qū)間已雙線貫通,，2個(gè)區(qū)間單線貫通。鋪軌工作正有序開展,，4個(gè)區(qū)間已雙線軌通,。

福州多條鐵路在建線路取得新進(jìn)展

記者從福州地鐵了解到，除4號(hào)線“林城區(qū)間”雙線實(shí)現(xiàn)貫通目標(biāo)外,，其他在建線路也在加速施工,，全力完成年底施工節(jié)點(diǎn)。

地鐵6號(hào)線全線16個(gè)車站完成主體結(jié)構(gòu)封頂,，區(qū)間已雙線貫通,，正進(jìn)行部分附屬結(jié)構(gòu)收尾施工。其中,，長(zhǎng)樂段鋪軌施工已完成,，正開展各項(xiàng)設(shè)備調(diào)試及專項(xiàng)驗(yàn)收工作。

地鐵5號(hào)線20個(gè)車站全部開工,，其中19個(gè)車站已完成主體結(jié)構(gòu)封頂,，1個(gè)車站正進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。19個(gè)區(qū)間已完成雙線洞通和軌通,，分段開通范圍內(nèi)的17個(gè)車站已電通,。全線正有序開展站點(diǎn)附屬工程及風(fēng)水電、裝修施工等,。

作為連接福州主城區(qū)和濱海新城的重要通道,，福州至長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)城際鐵路（濱?？炀€）15個(gè)車站工程已全部開工，3個(gè)站已完成主體結(jié)構(gòu)封頂,、4個(gè)站正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工,、2個(gè)站正在土方開挖、6個(gè)站正在進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工,。全線已投入9臺(tái)盾構(gòu)機(jī),，1個(gè)盾構(gòu)區(qū)間單線貫通，1個(gè)區(qū)間礦山法施工已完成,。

（來源：海峽都市報(bào) 記者 陳晉 馬俊杰 文/圖）