南臺(tái)大道主線6日通車,。

　　鰲峰大橋南橋頭節(jié)點(diǎn)改造工程建成通車,。

　　昨日是2019年第一天，鰲峰大橋南橋頭新增的2個(gè)車行匝道一早便順利通車,，大紅橫幅高掛,，嶄新通道迎客,。作為城區(qū)第二批治堵項(xiàng)目，南來北往的車流經(jīng)由新匝道,，可便捷上下鰲峰大橋,。在同屬倉山地界的南臺(tái)大道南段，最后的收尾施工依舊忙碌,。記者從市城鄉(xiāng)建設(shè)局獲悉,，作為省、市重點(diǎn)項(xiàng)目和首批城區(qū)治堵清單中的“接二（環(huán)）連三（環(huán)）”重要項(xiàng)目,，南臺(tái)大道南段工程將在6日晚實(shí)現(xiàn)主線通車,，守好城區(qū)“南大門”出城快線。

　　浦上大道改造,、二環(huán)五四路口改造,、尤溪洲北橋頭互通立交改造……作為民生治堵項(xiàng)目建設(shè)的主力軍，自市委,、市政府啟動(dòng)城區(qū)治堵工程以來,，市城投集團(tuán)下屬市城鄉(xiāng)建總共承接了2批共65個(gè)治堵硬件項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)。27個(gè)項(xiàng)目完成,，33個(gè)項(xiàng)目在建……“治堵鐵軍”緊盯施工品質(zhì)和進(jìn)度節(jié)點(diǎn),，全力打好治堵保暢攻堅(jiān)戰(zhàn)。

　　暢通“南大門”“天塹”變坦途

　　“南段是整個(gè)南臺(tái)大道主線的最后節(jié)點(diǎn)了,！”昨日上午,，業(yè)主單位市城投集團(tuán)下屬市城鄉(xiāng)建總該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人侯思遠(yuǎn)和同事們還在現(xiàn)場忙碌，為確保安全,、順利通車,，各收尾細(xì)節(jié)讓他們尤其關(guān)注,。6日晚，這條讓不少市民盼望的2.9公里主線就將正式通車,，與螺洲大橋一起,，組成我市“南大門”的出城快線。

　　作為倉山南北向交通“大動(dòng)脈”,，全長5.8公里的南臺(tái)大道工程分2段建設(shè),。北段已于2016年通車；南段起于南二環(huán)北園互通立交,，終于已建成的南三環(huán)螺洲互通立交,，全長2.9公里。

　　“別看現(xiàn)在橋梁飛架,，建起來可不那么容易,！”侯思遠(yuǎn)向記者感嘆。原來,，按項(xiàng)目規(guī)劃,，需在南臺(tái)大道南段與南二環(huán)路間新建1座園中互通高架橋，堅(jiān)硬的北園山體,，是擺在他們面前的最大難題,。

　　要架橋，必須從山體“越過”,，破挖高度20米,、總土石方量達(dá)15.4萬立方米?！俺肆看?，山體也是塊‘硬骨頭’?！焙钏歼h(yuǎn)說,，山體主要由堅(jiān)石及次堅(jiān)石組成，加上臨近南二環(huán)及居民區(qū),，常用爆破方式不可行,。若用挖掘機(jī)一點(diǎn)點(diǎn)掘進(jìn)，不僅效率低,，還會(huì)產(chǎn)生大量粉塵,。

　　為打好北園山體破挖“硬仗”，市城鄉(xiāng)建總和設(shè)計(jì)單位進(jìn)行多次方案優(yōu)化,，決定引進(jìn)靜態(tài)裂解這一施工工藝,。“和原先的‘大陣仗’不同,，給巖石打上‘一針’,，通過藥劑的膨脹作用,，原本堅(jiān)硬的石塊就能‘瓦解’?！焙钏歼h(yuǎn)說,，和硬鑿相比，裂開的巖石再用挖掘機(jī)開挖,，就要容易得多,。“破挖效率高,，粉塵也少了,。”

　　向山掘進(jìn),、征遷“拔釘”,、管線遷改……為早日讓項(xiàng)目發(fā)揮治堵效果，侯思遠(yuǎn)和同事們?nèi)找箞?jiān)守一線,?！澳隙瓮ㄜ嚨淖畲笠饬x,，就在于形成市區(qū)—南二環(huán)—南三環(huán)—螺洲大橋—祥謙收費(fèi)站的快速通道,。”侯思遠(yuǎn)說,，六一南路和螺洲大橋間的快速通道打通后,，可大大緩解其余連接二環(huán)三環(huán)通道的交通壓力，加上北園互通的各方向匝道,，實(shí)現(xiàn)“接二連三”的通行效果,。

　　“6號(hào)主線通車的同時(shí)，南三環(huán)進(jìn)城往尤溪洲大橋匝道（C,、H匝道）也將開放通行,。”侯思遠(yuǎn)說,，接下來,，他們還將全面完善互通立交以及提升周邊配套綠化景觀，讓這條進(jìn)出城通道靚起來,。

　　治堵不停歇 攻堅(jiān)巧推進(jìn)

　　城區(qū)治堵,，是市民期盼的重點(diǎn)民生工程，我市自吹響治堵攻堅(jiān)號(hào)角以來,，快進(jìn)快出,、接二連三、加密路網(wǎng),、暢通節(jié)點(diǎn)等一系列切實(shí)舉措接連上馬,。新橋,、新路，也帶來了全新的通行體驗(yàn),。作為治堵保暢的主力軍,，市城鄉(xiāng)建總主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，堅(jiān)持問題導(dǎo)向,，發(fā)揮自身優(yōu)勢,，一條條高架匝道、一座座新建立交,、一條條主次干道,，為完善城區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)“不遺余力”。

　　治堵項(xiàng)目工期緊,、任務(wù)重,，且不少地處城區(qū)中心，交通流量大,。如何在保證施工效率的同時(shí),，最大程度減少對(duì)市民日常出行的影響？“每個(gè)項(xiàng)目,，不論大小,，導(dǎo)改方案都數(shù)易其稿，人機(jī)物料‘超標(biāo)’投入,，每天晚上都是我們攻堅(jiān)的‘黃金時(shí)間’,。”市城鄉(xiāng)建總相關(guān)負(fù)責(zé)人說,，除聯(lián)合參建各方合力攻堅(jiān)外,，遇上施工難題，還有公司主要領(lǐng)導(dǎo)和督查小組“兜底”,，讓一個(gè)個(gè)施工難點(diǎn)加速破除,。

　　在馬尾大橋，面對(duì)國內(nèi)首例橋梁大節(jié)段水上吊裝,，大家24小時(shí)堅(jiān)守一線,，無縫“盯梢”，讓左右幅鋼箱梁穩(wěn)穩(wěn)“落下”,，解決了同類型橋梁吊裝的重大難題,。隨著主線主體結(jié)構(gòu)建成，全橋剩余施工也開足馬力：跨江段主橋加緊橋面附屬設(shè)施施工,，北接線進(jìn)行機(jī)場二期高速福州東（快安）收費(fèi)廣場改造,，南接線繼續(xù)主攻主線高架及路基（與環(huán)島路順接部分），力爭春節(jié)前建成通車,。

　　在環(huán)島路螺洲立交B,、C匝道施工時(shí),，克服了江中立墩、已建成環(huán)南臺(tái)島濱江休閑路間打樁的難題,，讓匝道橋穩(wěn)穩(wěn)站立,。眼下，螺洲立交匝道已建成通車,，環(huán)島路主線力爭春節(jié)前建成,，把螺洲大橋、南臺(tái)大道,、火車南站及馬尾大橋串聯(lián),，市民往來三環(huán)、進(jìn)出福州“南大門”將更快,。

　　“追夢”在路上 奔跑再出發(fā)

　　“我們都在努力奔跑,，我們都是追夢人?！薄?019年,，有機(jī)遇也有挑戰(zhàn)，大家還要一起拼搏,、一起奮斗,。”聆聽習(xí)近平主席2019年新年賀詞,，昨日,，市城鄉(xiāng)建總相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,，總書記的話令人備受鼓舞,，也讓全體“建總?cè)恕北陡姓駣^?！盀榇蛟臁畷惩ǜＶ荨?，我們的治堵腳步還會(huì)邁得更快更踏實(shí)?！?/p>

　　記者了解到,，市城鄉(xiāng)建總共承接了65個(gè)城區(qū)第一、第二批治堵項(xiàng)目,。第一批項(xiàng)目33個(gè),，重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目有3項(xiàng)，均已建成發(fā)揮治堵效用,。其中,，浦上大道改造工程（閩江大道至金洲南路段）作為首批六大治堵項(xiàng)目之一，已率先建成主線并開放通車,；二環(huán)五四路口改造從任務(wù)下達(dá)到通車,，僅用時(shí)不到1年,，創(chuàng)下我市高架橋建設(shè)的最快速度；同樣在去年國慶通車的尤溪洲北橋頭互通立交改造,，采用了“預(yù)應(yīng)力懸臂墩”和“輕質(zhì)泡沫混凝土”先進(jìn)工藝,，加上大量預(yù)制構(gòu)件的使用，讓項(xiàng)目建設(shè)快又好,。

　　“第二批治堵項(xiàng)目有32個(gè),，重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目有4個(gè)?！痹撠?fù)責(zé)人介紹,，除已完成車行匝道等“核心部件”建設(shè)的鰲峰洲大橋南橋頭節(jié)點(diǎn)改造工程外，備受市民關(guān)注的站東互通立交已完成招標(biāo),，目前已進(jìn)場展開各項(xiàng)前期準(zhǔn)備,；三環(huán)輔路跨福飛高架主線力爭春節(jié)前開放通車；福馬路提升改造工程已完成六一路至鼓山段約3600米路段建設(shè),，作為重要節(jié)點(diǎn)的馬尾隧道北洞已完成830米爆破施工,。