馬尾大橋主橋右半幅已合龍。

　　福州晚報訊

　　記者昨日從市建委獲悉,，經(jīng)過多天作業(yè),，馬尾大橋主橋右半幅于3日5時合龍，左半幅鋼箱梁昨日從江蘇發(fā)貨,，預計月底吊裝,，屆時馬尾大橋主橋?qū)⑷€合龍。

　　昨日,，記者來到正在建設中的馬尾大橋,，沿著便道登上數(shù)十米高的施工現(xiàn)場。橋面上,，工人們正在烈日下作業(yè),。步行不遠就到達剛剛合龍的右半幅主橋，若繼續(xù)前行就可直達馬尾,。

　　“施工都避開中午高溫階段，同時做好各項防暑降溫工作,?！睒I(yè)主單位市城鄉(xiāng)建總相關負責人介紹，馬尾大橋及南北接線工程南岸起點為在建的環(huán)島路,，北岸終點與機場二期高速相接,，全線由南至北跨福泉高速、南江濱路,、閩江,、北江濱路、福馬鐵路和福馬路(104國道),，與機場高速對接,，是連接馬尾片區(qū)與倉山片區(qū)的重要橋梁，同時也是南臺島向?qū)幍?、浙江方向輻射的重要通道,。道路按城市快速路設計，雙向八車道,，設計行車速度80公里/小時,。

　　大橋全長6.38公里，南岸接線長約1.9公里，北岸接線長約2.8公里,，跨江段橋長1.68公里,，寬度42.5米。主跨滿足內(nèi)河Ⅱ級,、1000噸級海輪通航標準,。

　　馬尾大橋為福州城區(qū)內(nèi)規(guī)模最大的跨江段橋梁工程，采用福州三坊七巷馬鞍墻元素,，跨江段橋梁工程選用了“V”字空腹式變截面連續(xù)梁橋型,，造型柔美，在福州眾多橋梁中別具一格,，主跨240米為國內(nèi)同類型橋梁最大跨度,。

　　“7月31日8時閩江封航開始吊裝鋼箱梁，受雷暴天氣影響,，吊裝時間有所延長,。8月3日5時完成環(huán)口焊接，右半幅鋼箱梁吊裝施工圓滿完成,?！鄙鲜鱿嚓P負責人介紹，90米長的鋼箱梁重1200噸,，對吊裝精確度要求很高,，“吊裝峰值人數(shù)達到200多人”。

　　上述相關負責人表示,，雖然此次吊裝難度很大,，但事前做足了預案，過程非常順利,。有了這次經(jīng)驗后,，左半幅鋼箱梁吊裝就更有信心了。

　　據(jù)了解,，昨日,，馬尾大橋主橋左半幅鋼箱梁已從江蘇起運，預計將在月底進行吊裝,，屆時馬尾大橋主橋?qū)⑷€合龍,。